BMW 116i (F20, мотор N13 Prince): ремонт подвески и тормозной системы
Стук на неровностях, вибрация и биение в руль при торможении
Технологическое решение: Глухой стук на брусчатке и вибрация при торможении на трассе. Замена гидроопорных сайлентблоков и оригинальных тормозных дисков.
BMW 1-Series F20 (116i, мотор N13 совместной разработки PSA и BMW) поступил с жалобами на биение в руль при торможении со скорости 80+ км/ч и стуки в передней подвеске.
На вибростенде и подъемнике выявлен надрыв гидравлических сайлентблоков продольных рычагов и тепловое коробление передних тормозных дисков (биение 0.08 мм при норме до 0.03 мм).
Выполненные работы:
- Прессовая замена гидроопор передних тяг на усиленные сайлентблоки Lemförder.
- Установка новых высокоуглеродистых тормозных дисков и керамических колодок.
- Чистка и смазка направляющих тормозных суппортов термостойкой пастой.
- Проверка и регулировка углов установки колес (сход-развал 3D).
Поведение автомобиля стало эталонным — полная тишина на неровностях и идеальное замедление.
Столкнулись с аналогичной проблемой на автомобиле?
Проведем точную диагностику дилерским сканером (DiagBox / Clip), согласуем фиксированную смету до начала ремонта и дадим гарантию 1 год на работы и запчасти.